Parece cena de filme, mas aconteceu de verdade: a Tesla apresentou na quinta-feira (15) o novo Roadster, um esportivo elétrico que usa propulsores de gás, parecidos com os de foguete, para dar saltos e piruetas no ar. Na apresentação, o carro subiu uma rampa curva até ficar de cabeça para baixo, foi lançado no ar, deu um giro e pousou inteiro.
Calma antes de sonhar com ele na garagem: o carro só deve começar a ser produzido em 2028, ainda não tem preço e não há nenhuma previsão de venda no Brasil.
Como o Roadster “voa”
O segredo está em dois sistemas. O primeiro é um conjunto de propulsores de gás frio (cold-gas thrusters), desenvolvidos com a SpaceX, a empresa de foguetes de Elon Musk. O gás fica guardado em cilindros de fibra de carbono e, quanto mais gás, mais tempo de “voo”. Segundo a Tesla, esses propulsores geram de quatro a cinco vezes mais força do que os pneus conseguem transmitir ao chão.
O segundo é um sistema de sucção com ventoinhas que puxa o ar de baixo do carro. Ele gruda o Roadster no chão (ou na rampa), a ponto de, segundo a fabricante, mantê-lo de ponta-cabeça mesmo parado.
De acordo com a Fox Business, a apresentação foi feita numa base de testes da SpaceX em McGregor, no Texas, e incluiu um salto por cima de uma fileira de carros e de um caminhão. “Acontece que o futuro tem, sim, carros voadores”, brincou Musk no palco.
Três versões, uma delas sem placa
O Roadster vem em três configurações, segundo o Electrek:
- Performance: a versão de rua, com dois lugares, aerodinâmica ativa e o sistema de sucção. Faz de 0 a 96 km/h (60 mph) em menos de 1,6 segundo, segundo a Tesla.
- Thrust: focada em pista, com propulsores traseiros. Vai de 0 a 96 km/h em menos de 0,9 segundo e terá produção limitada.
- Rocket: de um lugar só, com propulsores em volta do carro para subir e girar. É só para convidados e, segundo a Tesla, não é liberada para rodar em vias públicas. Promete passar dos 370 km/h (230 mph).
A autonomia anunciada é de mais de 480 km (300 milhas), bem menos que os mais de 1.000 km prometidos quando o primeiro protótipo foi mostrado, em 2017.
Quanto custa e quando sai
A Tesla não divulgou o preço de nenhuma versão. Segundo o Electrek, as reservas foram reabertas com um sinal de US$ 5 mil e mais US$ 45 mil a pagar em até 10 dias, somando US$ 50 mil só para garantir a vez. A produção, segundo Musk, fica para 2028. Vale lembrar que o carro foi revelado em 2017 com entregas prometidas para 2020, então atraso é quase uma marca registrada do projeto.
E no Brasil?
Por aqui, nada feito: a Tesla ainda não vende carros oficialmente no Brasil, e não há previsão para o Roadster. Quem gosta de elétricos esportivos tem opções importadas oficialmente de outras marcas, mas nada que salte por cima de caminhões, claro.
E você, teria coragem de entrar num carro que dá cambalhota no ar? Conta nos comentários!
Com informações de: Electrek, Fox Business e Mashable
