A Mercedes-AMG apresentou o GT SUV elétrico, um utilitário esportivo com até 1.153 cavalos e um carregamento tão rápido que assusta: até 710 kW, o suficiente para ir de 10% a 80% da bateria em cerca de 12 minutos. O modelo foi revelado com foco no mercado dos Estados Unidos e, por enquanto, não tem previsão de chegar ao Brasil.
Os números do novo AMG elétrico
O SUV terá três versões. A mais forte, GT 63, usa três motores elétricos de fluxo axial (um tipo de motor mais compacto e leve, em formato de disco) e entrega até 1.153 cv de pico. A velocidade máxima é limitada a 270 km/h.
- GT 63: até 1.153 cv, bateria de 128 kWh e carregamento de até 710 kW.
- GT 55: até 805 cv, mesma bateria de 128 kWh e os mesmos 710 kW.
- GT 53: 536 cv, dois motores, bateria de 106 kWh e carregamento de até 600 kW.
A autonomia declarada chega a cerca de 700 km no ciclo europeu WLTP, que costuma ser mais otimista que o uso real. Os sites americanos já avisam que o número oficial nos EUA deve ser menor.
710 kW: o que isso significa na prática?
Para comparar, segundo o Electrek, a maioria dos carregadores rápidos mais potentes dos EUA hoje é de 400 kW. Ou seja, quase não há onde aproveitar todo esse potencial por enquanto. Mesmo assim, a montadora diz que, numa estação de 400 kW, a bateria maior vai de 10% a 80% em cerca de 16 minutos, ainda um tempo muito bom para um carro desse tamanho.
A fabricante também promete ganhar até 454 km de autonomia em apenas 10 minutos de carga, em condições ideais.
Quando chega e quanto custa?
As primeiras unidades devem chegar às concessionárias dos Estados Unidos no verão americano de 2027 (meio do ano). O preço ainda não foi divulgado, mas a expectativa da imprensa americana é de um preço inicial de seis dígitos em dólares.
No Brasil, a Mercedes não anunciou nada sobre o modelo. Por aqui, quem procura um elétrico esportivo de alto desempenho tem opções importadas de outras marcas premium, mas nada com esses números de potência e carregamento. E, mesmo que ele venha um dia, a nossa rede de recarga ultrarrápida ainda é pequena, o que limitaria bastante o uso dos 710 kW.
Por que esse carro chama atenção
Mais do que a potência, o que impressiona é a combinação de motores de fluxo axial, bateria grande e carregamento ultrarrápido num SUV de cinco lugares. É uma amostra do que a tecnologia de carros elétricos pode virar nos próximos anos, e esse tipo de inovação costuma descer para modelos mais baratos com o tempo.
E aí, você trocaria o ronco do motor a combustão por 1.153 cv silenciosos? Conta nos comentários!
